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              南京地鐵11號線柳洲東路站主體結構封底

              日期:2024-01-23 作者:張璇 攝影:張璇 字號:[ ]

              1月20日,南京地鐵11號線柳洲東路站最后一塊底板澆筑完成,順利封底。

              柳洲東路站位于南京市浦口區江山路與柳洲東路交叉口西南角,建成后與既有地鐵3號線換乘。該站為地下四層島式車站,車站長177.4米,標準段寬23.5米,基坑深31.44米,采用“兩明兩蓋”法施工,是11號線工藝最復雜、施工難度最大的車站。

              柳洲東路站所處地塊隸屬長江漫灘地貌單元,地下水賦存極為豐富。為了確?;娱_挖過程中的穩定與安全,項目部多次組織專題會議,針對重難點制定防控措施,在圍護結構施工階段對地連墻墻身垂直度進行把關,嚴格控制地連墻施工質量。該站為深基坑施工,且緊鄰既有地鐵運行線,項目部以明挖順做與蓋挖逆做相結合的方式,分層分段開挖,不斷優化施工方案,做到快開挖、勤支護。施工現場設置實物樣板交底區,結合換乘車站施工難點建立沙盤實物模型,將車站所采用的自動水位監測系統、鋼支撐軸力自動補償伺服系統引入數字展廳,以便實時指導現場施工,克服了長江漫灘區粉細砂層中開挖易導致基坑變形大,蓋挖車站材料吊裝困難、施工難度大等難題。2022年5月12日,柳洲東路站完成交通疏解,啟動項目臨建施工;2023年2月14日,圍護結構施工全部完成;2023年6月5日,通過基坑開挖條件驗收,正式啟動基坑開挖工作。

              目前,南京地鐵11號線項目所負責的明濱路站已于2023年10月5日主體結構封頂,明柳區間右線于同年12月19日始發。2024年,南京地鐵11號線項目將繼續秉持“馬上就辦,真抓實干”的工作作風,緊盯安全質量,強化過程管控,全力以赴保障工程高效有序推進。







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