印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路全長142.3公里，設計時速每小時350公里，沿途設哈利姆、加拉旺、瓦利尼和哥德貝格4 個車站，建成后行程將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
該項目采用了全新的的建設模式，由印尼的國企 Wika公司牽頭的多家印尼公司，與中國鐵路總公司牽頭的多家中國公司共同組建成印中高鐵公司（PT kereta cepat indonesia china簡稱KCIC公司），共同來實施這個項目。

雅萬高鐵線路主要采用橋梁加隧道結構連接而成，中國電建（中國水電）負責起點至DK85+046段的部分線下工程土建施工和全線的制板、鋪軌工程，水電八局承擔約42公里線路，包括1號隧道、2號特大橋、1號梁場施工。其中，1號隧道采用直徑13.19米的泥水平衡盾構機掘進，是中國高鐵海外首次使用盾構，而由水電八局建設的1號梁場，承擔了42公里正線1000多榀箱梁的預制、運輸和架設任務，是目前中國在海外唯一一個生產規模達“千榀級”的制梁場，其占地面積達350余畝，僅存梁臺座就可容存200榀，且涉及梁型多達35種。